DJI FLYCART 100
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| 同梱物 | ※同梱物はメーカー都合により変更となる場合があります。 最新情報はメーカー公式オンライストアの各商品ページにてご確認ください。 |
| 販売価格 | お問い合わせください |
【動画紹介】
【製品紹介】
全く新しいDJI FC100が登場—未来の限界を押し広げます。最大積載量は80kg [1]、デュアルペイロードシステムに対応し、強力な開発者エコシステムとシームレスに統合します。プロフェッショナルな配送を再定義し、従来の限界を超えて拡大します。そのインテリジェント安全システムと高度な保護機能により、険しい山々から広大な海まで探査を可能にし、無限の可能性の世界を切り開きます。
DJI FlyCart 100 フラッグシップウインチシステム
高速な展開と収納
ウインチシステムは30 mのケーブルを備え、自動および手動の放出・巻き取りに対応します。重荷の収放速度は最大で1.2 m/sに達し、効率的で信頼性の高い作業を可能にします。
安全な荷降ろし
着陸時にフックは遠隔操作で開くことができ、安全かつ正確な荷降ろしを実現します。
自動揺れ抑制
三軸力センサーと高度なアルゴリズムの組み合わせにより、吊荷の揺れを迅速に抑制して安定した吊り下げを実現します。
ケーブル切断による脱出
吊り下げた荷物が絡まったり、引っかかったりするような極端な状況では、ウィンチケーブルを切断してドローンを解放するオプション(脱出機能)を備えます。
DJI デュアルバッテリー吊運システム
複雑な環境でも安定して運搬が可能です。
DJI FC100 のインテリジェント安全システムは、最新の LiDAR、ミリ波レーダー[6]、および五眼(魚眼)ビジョンを搭載し、全方向で周囲環境を感知・監視して障害物を自動検出[7]できます。
運用全体を包括的に守ります。
AR 安全性アシスト[9]
離着陸時に AR による歩行者・車両検知をサポートします。帰還(RTH)時には安全な着陸位置の投影表示による着陸支援も行えます。
オートスロープアセント
地形をリアルタイムで検知し、事前設定した最低高度を維持することで、複雑地形下でも安全に飛行します。
貨物避障[7]
革新的な障害物回避アルゴリズムにより、機体と積載物の範囲内にある障害物を高精度に回避します。複雑な環境での絡みつきリスクを低減し、機体・貨物双方の安全性を確保します。
ノーロール(無回転)飛行[23]
ノーロール(無回転)飛行を新たにサポートし、横風に対する安定性を向上させるとともに、電力喪失時のフォールトトレランス制御を強化します。
統合型パラシュート
昼夜を問わず配達可能
DB2160 インテリジェント フライトバッテリー
複数の充電機材を、様々な充電シーンに合わせて。
C10000 インテリジェント電源
シングルフェーズ電源入力
9000 W高速充電[17]
適応型電源保護
1.5 m充電ケーブル
*DB2160 バッテリーにはアダプターケーブルが必要です
D12000iEP 充電ステーション
9000 W高速充電[16]
750W AC出力
簡単な操作、安定した伝送
超長距離信号伝送、複数の操作保障
20 km O4映像伝送[19]
フルアップグレードされた 20 km O4 映像伝送システムにより、信号がより安定し映像がより滑らかになります。
4G強化映像伝送[20]
オプションの DJI 4G 強化映像伝送モジュールを装着すると、O4 映像伝送が干渉を受けた際にモバイルネットワークが良好であれば自動的に切替え、山岳の遮蔽等の複雑な環境にも対応します。
1機デュアルコントロール[18]
1 機の機体を2名で操縦可能。機体が2台の送信機に同時接続されている場合、両方で制御と映像受信が可能で、主副パイロットの切替や制御権のロックに対応します。
DJI Delivery App
シンプルでありながら、並外れた。ワンタッチで、瞬時にアクセス。
運搬用途に特化した新しい DJI Delivery App。インターフェースを簡素化し機能を強化、機体の飛行状態や貨物状況を明瞭に表示。積卸ポイント誘導やAR表示などの新機能により作業効率を大幅に向上します。
自動飛行
目的地を選んでワンタッチで到達可能。
積載・積卸ポイント誘導
積卸作業者が送信機とRTKモジュールで積卸ポイントを設定し、それをパイロットの送信機に同期すると、パイロットはAR投影により迅速に積卸ポイントを特定できます。
マルチビュー補助飛行
高解像度FPVと四眼ビジョンシステムを組み合わせ、前方の飛行環境と下方の貨物状態を同時に確認可能。AR航路やAR障害物検出と合わせて、より安全な飛行を実現します。
空吊システムは
ウェイポイントアクションに対応
空吊のウェイポイント動作を事前にプリセットしておけば、通信が途絶した場面でも輸送ミッションを自動実行できます。
アプリケーションシナリオ
新たなエコシステムでその力を発揮
PSDKに対応。
外部ペイロード対応[22]により、一台で多用途に活用可能。アプリケーションの可能性を広げ、運搬の定義を拡張します。
高出力インターフェースに対応
最大3000 Wの高出力充電インターフェースに対応し、ほとんどの外部ペイロードの電力要件を満たします。これにより、さらなる可能性が生まれます。
新クラウド間連携2.0。
地形追従飛行
地形の変化を正確に感知し、相対高度の設定をサポートし、自動定高飛行を実現します。検出機材を搭載した場合、測定はより正確になります。
実用的なアクセサリー
データセキュリティ
DJIは、お客様のデータの安全性確保に真摯に取り組んでいます。お客様が安心してクラウドベースのフリート管理システムを利用できるように、弊社は、お客様の写真、動画、飛行ログ、その他のユーザーデータの完全性を確保する最高の対策を用いて、安全性を確保します。 DJI FC100およびDJI DeliveryHubは、デバイスの接続やメンテナンスから、データのアップロードや送信、クラウドサービスのストレージや運用のセキュリティに至るまで、ドローンとデータ管理プロセスの様々な段階において、完全性を維持できるように構築されています。 DJI DeliveryHubは、ISO/IEC 27001認証済みのAWS(Amazon Web Services)が運営するクラウドサーバーを使用し、データのアップロード、保存、管理を行います。
* 飛行前に、現地の法律および規制を確認し、厳守してください。
** すべてのデータは、管理された環境下で量産モデルのDJI FC100を使用してテストされました。実際の体験は、環境、使用方法、ファームウェアのバージョンによって異なる場合があります。
*** 本ページに掲載されているすべての動画と画像は、関連する現地の法律および規制を厳守して撮影されました。飛行前に、現地の法律および規制を確認し、厳守してください。
**** DJI FC100はDJI Deliveryアプリを使用してアクティベートする必要があります。
***** 本製品の外観は実際の出荷品に準じます。
1. 積載量はドローンの性能仕様の一つです。運用する際は必ず現地の法律や規制に従ってください。80kgは、DJI FC100(DJIデュアルバッテリー吊り下げシステムで動作)をシングルバッテリーモードで使用した場合の積載能力であり、65 kgは、DJI FC100(DJIデュアルバッテリー吊り下げシステムで動作)をデュアルバッテリーモードで使用した場合の積載能力です。いずれもデュアルバッテリーバッテリー収納部、アクセサリー、ケーブル、フックの重量を含みます。海抜、環境温度25℃で測定。DJI Deliveryアプリは、現在の機体状態、環境条件、および作業タスクに基づいて、積載量を推奨します。最大積載重量は推奨値を超えてはなりません。推奨値を超えると、飛行安全性に影響を及ぼす恐れがあります。
2. 本データは、DJI FC100 に DJI 吊運システム(双電版)を装着し、双電モードで離陸重量 149.9 kg の状態において、海面高度、環境温度 25℃、無風環境下で最適飛行速度で等速飛行し、電池残量 0% に到達した際に測定したものです。この値は、あくまで参考用です。結果は、環境、実際の使用方法、およびファームウェアバージョンによって異なる場合があります。実際の操作中は、常にアプリの表示に注意してください。
3. 単軸システム効率(プロペラ、モーター、ESCを含む)はDJI FC30と比較。異なるテスト条件下では、テスト結果が異なる場合があります。
4. アプリまたはボタンによるアクティブな開閉制御に対応。
5. 無線充電には、フックを所定の位置までしっかりと締める必要があります。ワイヤレス充電電力制限は45 Wで、Type-C経由でも充電可能で、最大充電電力制限は30 Wです。制限値以下で充電することをお勧めします。
6. 上方回転レーダー、後方単板レーダー、下方単板レーダーはすべてミリ波レーダーです。
7. 有効検知範囲と障害物回避および迂回能力は、周囲の明るさ、雨、霧に加え、障害物の材質、位置、形状などの特徴によって異なります。下方検知は地形フォロー飛行と高度安定化の補助に使用され、その他の方向は障害物回避を補助します。AR安全補助機能は補助的なヒントとしてのみ機能し、実際の作業時には周囲の環境が安全であることを確認する必要があります。
注記1。下方検知は地形フォロー飛行の補助に使用されます。下方で障害物に衝突した場合、ユーザーの責任となります。 注記2。安全システムの性能制限により、機体は移動中の物体を自動的に回避できません。このような性質の事故はユーザーの責任となります。 注3.貨物障害物回避は補助的な飛行機能にすぎません。貨物と吊り下げケーブルが障害物に衝突した場合、お客様の責任となります。
8. ADS‑B受信機は空吊システムのフラッグシップモデルにのみ付属します
9. AR安全補助機能は、補助的なヒントとしてのみ機能します。オペレーターは、実際の作業時に周囲の環境が安全であることを確認する必要があります。四目視覚、FPV カメラなどのセンサーの検出性能は、周囲の光、雨、霧、および障害物の材質、位置、形状などの特性によって異なる場合があります。
10. DJI FC100が海抜高度、環境温度25℃、無風環境で最大積載量で飛行する場合、パラシュート展開の最低高度は100 m、終端下降速度は6 m/sです。
11. 6,000メートルの高度は、DJI FC100が無積載で飛行できる最大安全高度です。
12. 離着陸時、DJI FC100は最大風速12m/sに耐えることができます。
13. 保護等級は永続的なものではなく、長期使用による経年劣化や摩耗により低下する可能性があります。保護等級は推進システムには適用されません。雨天飛行後は、推進システムの腐食や錆を防ぐため、地上で1分間アイドリングさせることを推奨します(24時間降水量24.9mm以上)。
14. 太陽放射960W/m²と推定して測定。長時間の高温にさらされると、特定のコンポーネントの耐用年数が短くなる可能性があります。
15. バッテリー加熱機能を使用するには、バッテリー保温箱を別途購入する必要があります。
16. 充電ステーションの出力電力は、標高や燃料の品質などの要因によって影響を受ける場合があります。
17. 距離、導線の材質や線の太さなど、地域の電力網環境の影響を受けて、出力電力が変動する可能性があります。
18. 2つ目の送信機はオプションで、別途購入が必要です。
19. 20 km の伝送距離は FCC 規格でのみ実現され、SRRC 規格では最長図伝通信距離が 12 km、CE/MIC 規格では最長図伝通信距離が 10 km です。この値は、一方向の最大通信距離を示します。各基準に準拠した環境で、機体を真っ直ぐに飛ばし、ホームに引き返すことのない状態で測定したもので、あくまで参考用です。飛行中は、DJI Delivery AppのRTH(ホーム帰還)に関するプロンプトにご注意ください。
20. 別途オプションで購入する必要があります。各国/地域で許可されている動作周波数帯は異なります。詳細については、現地の規制を確認してください。(日本国内では、5.8 GHz帯は使用不可)
21. 別売です。
22. 外部ペイロードを接続する場合、DJI FC100 PSDK 接続ケーブルコンボを別途購入する必要があります。
23. この機能は、将来のファームウェアアップデートで対応予定です。送信機および公式ウェブサイトで、関連するファームウェア更新手順を随時ご確認ください。
【スペック】
| 機体 | |
| 重量(ペイロードなし) | 55.2kg(リフティングシステム搭載時) |
| 60.2kg(ウィンチシステム搭載時) | |
| バッテリー、デュアルバッテリー収納部、アクセサリー、ケーブル、フックの重量は含まれません。 | |
| 最大離陸重量 | 149.9kg |
| 149.9kgの最大離陸重量は、このドローンの性能仕様です。実際の使用においては、現地の法律および規制に従ってください。以下の国および地域では最大離陸重量が149.9kgに制限されています: ブラジル、日本ブラジル、日本、オーストラリア、トルコ、サウジアラビア、オーストラリア、トルコ、サウジアラビア。 | |
| 最大対角ホイールベース | 2330mm |
| 対角線の長さ(先端から先端まで) | 3904mm |
| サイズ(アームとプロペラ展開時) | 3220mm × 3224mm × 975mm |
| 全体サイズ(アーム折りたたみ時、プロペラ展開時) | 1820mm × 1840mm × 975mm |
| 全体サイズ(アームとプロペラ折りたたみ時) | 1105 mm × 1265 mm × 975 mm |
| 折りたたみ方法 | 機体方向 |
| 搭載可能バッテリー数 | デュアルバッテリーとシングルバッテリーの構成に対応 |
| シングルバッテリー モードは緊急時用です。 | |
| 最大飛行距離 | 最大離陸重量時:デュアルバッテリーで12 km、シングルバッテリーで6 km |
| これは、DJI FC100にフル充電された新しいバッテリーを搭載し、離陸重量149.9kgにおいて、海面25℃の無風環境下で最適な速度を一定速度で0%まで飛行させたことを測定したものです。。結果は、環境、実際の使用状況、ファームウェアのバージョンによって異なる場合があります。実際の操作中は、常にアプリのリマインダーに注意してください。 | |
| 最大ホバリング持続時間 | 最大離陸重量時: デュアルバッテリーで12分、シングルバッテリーで6分 |
| これは、DJI FC100にフル充電された新しいバッテリーを搭載し、離陸重量149.9kgのとき、海面25℃の無風環境下で0%までホバリングして測定したものです。結果は、環境、実際の使用状況、ファームウェアバージョンによって異なる場合があります。 | |
| 最大飛行時間 | 最大離陸重量時:デュアルバッテリーで14分、シングルバッテリーで7分。 |
| これは、DJI FC100にフル充電された新しいバッテリーを搭載し、離陸重量149.9kgにおいて、海面25℃の無風環境下で最適な速度を一定速度で0%まで飛行させたことを測定したものです。結果は、環境、実際の使用方法、およびファームウェアバージョンによって異なる場合があります。実際の操作中は、常にアプリのリマインダーに注意し | |
| 動作環境温度 | -20℃~40℃ |
| 推定日射量960W/m²で測定。高温に長時間さらされると、一部のコンポーネントの耐用年数が短くなる場合があります。G19 | |
| 保護等級 | IP55 |
| 保護等級は永続的なものではなく、経年劣化や長期使用による摩耗により低下する場合があります。雨天飛行後は、腐食や錆びを防ぐため、推進システムを1分間地上でアイドリングさせることを推奨します(24時間以内に24.9mmを超える降水量)。 | |
| ホバリング精度(強いGNSS信号下で) | RTK測位有効時: |
| ±10cm(水平)、±10cm(垂直) | |
| RTK測位無効時: | |
| ±60cm(水平)、±30cm(垂直) | |
| RTK/GNSS動作周波数 | GPS + Galileo + BeiDou + GLONASS |
| 最大上昇速度 | 5 m/s |
| デュアルバッテリーモードで、海抜0m、気温25℃の無風の実験環境下で測定。 | |
| 最大下降速度 | 5 m/s |
| デュアルバッテリーモードで、海抜0m、気温25℃の無風の実験環境下で測定。 | |
| 最大水平速度 | 20 m/s |
| デュアルバッテリーモードで、海抜0m、気温25℃の無風の実験環境下で測定。 | |
| 最大飛行高度(海抜高度) | 6,000 m |
| 離陸高度が高くなるほど、ドローンの積載可能重量は減少します。海抜6,000 mは、バッテリー2個搭載、ペイロードなしのドローンにとっての最大安全高度です(海抜4,500 mで離陸した場合)。 | |
| 最大飛行高度(離陸地点からの高度) | 1,500 m |
| 飛行高度は離陸高度によって制限されます。DJI FC100の最大飛行高度は海抜6,000 mです。 | |
| 最大風圧抵抗 | 12 m/s |
| 離陸および着陸ステージでの最大風圧抵抗は12 m/sです。 | |
| 推進システム | |
| ステーターサイズ | 155 × 16 mm |
| モーターKV値 | 60 rpm/V |
| プロペラ素材 | カーボンファイバーコンポジット |
| プロペラ寸法 | 62インチ(1574.8mm) |
| プロペラ種類 | デュアルブレード折りたたみ式プロペラ |
| ローター数 | 8組 |
| 安全システム | |
| 安全性システム種類 | 前方ミリ波レーダー |
| 後方レーダー(シングルボード) | |
| 下方レーダー(シングルボード) | |
| LiDAR | |
| クアッドビジョンシステム | |
| FPV | |
| ミリ波レーダーEIRP | 20 dBm未満(NCC/MIC/KC/CE/FCC) |
| 動作環境温度 | -20℃〜40℃ |
| 動作環境要件 | 十分な明るさと識別可能な環境 |
| 動作消費電力 | LiDAR:6.5 W |
| フロントレーダー:18 W | |
| 下方レーダー:5 W | |
| 後方レーダー:5 W | |
| FOV | LiDAR:垂直272°、水平60° |
| フロントレーダー:水平360°、垂直±45° | |
| 下方レーダー:左/右±12.5°、前後±22.5° | |
| 後方レーダー:左/右±45°、前後±45° | |
| 4眼ビジョンシステム:水平360°、垂直180° | |
| FPVカメラ:水平±86°、垂直108° | |
| 測定範囲 | ≤ 60m |
| 有効検知範囲と障害物回避および迂回能力は、周囲の明るさ、雨、霧に加え、障害物の材質、位置、形状などの特徴によって異なります。下方検知は地形フォロー飛行と高度安定化の補助に使用され、その他の方向は障害物回避を補助します。AR安全補助機能は補助的なヒントとしてのみ機能し、実際の作業時には周囲の環境が安全であることを確認する必要があります。 | |
| 注1.下方検知は地形フォロー飛行の補助に使用されます。下方で障害物に衝突した場合、ユーザーの責任となります。 | |
| 注2.安全システムの性能制限により、機体は移動中の物体を自動的に回避できません。このような性質の事故はユーザーの責任となります。 | |
| 注3.貨物障害物回避は補助的な飛行機能にすぎません。貨物と吊り下げケーブルが障害物に衝突した場合、お客様の責任となります。 | |
| DJI O4映像伝送 | |
| 最大伝送距離 | 20 km (FCC) |
| 10 km (CE) | |
| 12 km (SRRC) | |
| 10 km (MIC) | |
| この値は、一方向の最大通信距離を示します。各基準に準拠した環境で、機体を真っ直ぐに飛ばし、ホームに引き返すことのない状態で測定したもので、あくまで参考用です。飛行中、DJI Deliveryアプリのリマインダーにご注意ください。 | |
| 動作周波数 | 2.400 GHz~2.4835 GHz |
| 5.725 GHz~5.850 GHz | |
| 対応する動作周波数帯と利用可能範囲は、国/地域によって異なります。詳細については、現地の法律および規制を参照してください。 | |
| 伝送電力 (EIRP) | 2.4 GHz:<33 dBm (FCC)、<20 dBm (CE/SRRC/MIC(日本)) |
| 5.8 GHz:<33 dBm (FCC)、<30 dBm (SRRC)、<14 dBm (CE) | |
| ライブビュー品質 | 1080p/30fps |
| アンテナ | 4 アンテナ、2T4R |
| 4G強化伝送 | 対応 |
| 照明 | |
| 照射方向 | 前方、下方 |
| 制御モード | 自動、手動 |
| 最大照明出力 | 46 W(標準装備です) |
| パラシュート | |
| モデル | E2MSF-100A |
| 着地速度 | ≤ 6 m/s |
| このデータは、海抜0m、25℃、無風状態において、機体が最大離陸重量の状態で、パラシュートが高さ100mで開いた際に測定されたものです。 | |
| パラシュート形状 | 正方形 |
| 材質 | ナイロン |
| 最小展開高さ | 100 m |
| 機体が地面に接触した際に安定した速度に達することを保証する高さ以上で展開した場合。 | |
| 動作環境温度 | -20℃〜40℃ |
| 保護等級 | IP55 |
| メインボード電源オフ時のバッテリー駆動時間 | 1時間以上 |
| メモリーカード容量 | 独立ストレージ、各フライトのリアルタイム記録、10フライトの記録が可能。 |
| 警報方法 | ブザーアラーム、および点灯警報 |
| 開閉方法 | 手動開閉、自動開閉 |
| ウインチシステム | |
| モデル | A2EWH-100A |
| サイズ | 960 mm × 805 mm × 669 mm |
| フック充電方法 | ワイヤレス充電、Type-C充電 |
| ワイヤレス充電には、フックを完全に締め付ける必要があります。 | |
| フック給電時間 | 10 時間 |
| 理想的な無風環境、海抜、25 °Cで測定。異なる外部環境、使用パターン、ファームウェアバージョンによって、結果は異なる場合があります。実際の使用時は、アプリのプロンプトを参照してください。 | |
| ケーブル長さ | 0-30メートル |
| 最大巻き取り速度 | 1.2 m/s |
| 計量機能 | 対応 |
| フック開閉機能 | アプリまたはボタンによるアクティブ制御に対応 |
| 緊急脱出モード | ケーブルが解放されます |
| 自動バランス制御 | 対応 |
| 手動ホイールによる巻き取り制御 | 対応 |
| ワンタップ展開・収納 | 対応 |
| インテリジェント減速保護 | 対応 |
| 昇降システム | |
| モデル | A2EDL-100A |
| サイズ | 960 mm × 805 mm × 669 mm |
| ケーブル長さ | 10メートル |
| 緊急脱出モード | ケーブル切断からの脱出 |
| 自動バランス制御 | 対応 |
| 計量機能 | 対応 |
| 推奨ケーブル長さ | 10~15メートル |
| バッテリー (DJI DB2160 Intelligent Flight Battery) | |
| 重量 | 14.7kg |
| 容量 | 41 Ah |
| 標準電圧 | 52 V |
| 送信機 | |
| モデル | TKPL 2 |
| アプリ | DJI Delivery App |
| 画面 | 7インチLCDタッチスクリーン;解像度:1920 × 1200;明るさアップ:1,400 cd/m² |
| 充電環境温度 | 5℃~40℃ |
| 内蔵バッテリー駆動時間 | 3.8時間 |
| 外部バッテリー駆動時間 | 3.2時間 |
| 充電方法 | 最大出力65 W以上(最大電圧20 V)のUSB-C急速充電器を使用。DJIポータブル充電器を推奨。 |
| 充電時間 | 内蔵バッテリーのみの場合2時間、内蔵バッテリーと外部バッテリー併用の場合2.5時間(公式の充電方法に従いシャットダウンした状態) |
| 4G強化伝送 | 対応 |
| RTK高精度測位システムモジュール | 対応 |
| 動作環境温度 | -20°C~50°C |
| デュアルオペレーターモード | 対応 |
| 2台目の送信機は別途購入する必要があります。 | |
| SDK | |
| PSDK 通信インターフェース | Eport-Lite |
| サードパーティ製ペイロードを外部に接続する場合、DJI FC100 PSDK接続ケーブルコンボを別途購入する必要があります。 | |
| 充電器モデル | CSX901-12000PSDK 電源インターフェース3000 Wに対応 |
| サードパーティ製ペイロードを外部に接続する場合、DJI FC100 PSDK接続ケーブルコンボを別途購入する必要があります。 | |
| C10000インテリジェント充電器 | |
| 充電器モデル | CSX702-9500 |
| サイズ | 400 mm × 266 mm × 120 mm |
| 重量 | 11.4 kg |
| 入力/出力 | 入力(メイン):220~240 VAC、50/60 Hz、最大24 A |
| 入力(補助):220~240 VAC、50/60 Hz、最大24 A | |
| 出力:最大59.92 VDC、最大175 A、最大9000 W | |
| 入力(メイン):100~120 VAC、50/60 Hz、最大16 A | |
| 入力(補助):100~120 VAC、50/60 Hz、最大16 A | |
| 出力:最大59.92 VDC、最大60 A、最大3000 W | |
| 保護機能 | 過電圧、過充電、低電圧、過熱保護。 |
| 充電の安全性 | ACコード保護、電源コード保護、充電コネクター保護 |
| D12000iEP多機能インバーター発電機 | |
| 出力チャンネル | 1.DC充電出力42~59.92V/9000W |
| 2.空冷式ヒートシンク用電源12 V/6 A | |
| 3.AC出力230V/1500Wまたは120V/750W | |
| エンジンの最大出力 | 12000 W |
| 燃料タンク容量 | 30L |
| 始動方法 | ワンボタンスタートスイッチにより発電機を始動 |
| 動作環境温度 | 0℃~40℃ |
| 燃料タイプ | 無鉛ガソリン(RON ≥91 (AKI ≥87)、アルコール含有量10%未満)(*ブラジル:RON ≥91、アルコール含有率27%の無鉛ガソリン) |
| 参考燃料消費率 | 500 mL/kWh |
| エンジンオイルモデル | DJI 専用エンジンオイル S10W-40 |
| D-RTK 3多機能ステーション (任意) | |
| サイズ | 直径:163 × 89 mm(OcuSync指向性アンテナを除く) |
| 重量 | 約1.26 kg |
| 動作周波数 | 中継局モード: |
| O4:2.4 GHz/5.2 GHz/5.8 GHz | |
| 基地局モード: | |
| O4:2.4 GHz/5.8 GHz | |
| 中継局 範囲強化 | 中継局 性能向上: |
| 重度の障害物に対応(例:建物、山):3~5倍性能向上 | |
| 軽度の障害物に対応(例:木、ガラス):1~3倍性能向上 | |
| 中継局は、干渉のない、高くて障害物のない場所に設置する必要があります。 | |
| 内蔵バッテリー 動作時間(室温時) | D-RTK3多機能基地局: |
| 中継局:4 時間 | |
| 基地局:7 時間 | |
| 低温下では、航続性能が低下する場合があります。充電には、USB PD3.0 プロトコルに対応した電源の使用を推奨します。D-RTK3 多機能基地局: | |
| 保護等級 | IP67 |
| 機体のすべてのゴム製プラグインターフェースが適切に取り付けられていることを確認してください。測位精度 | |
| 位置精度 | 1.5 m (RMS) |
| 垂直:3.0 m (RMS) | |
| 衛星ベース差分精度: | |
| 収束時間:20 分 | |
| 水平:20分 | |
| 水平:30 cm (RMS) | |
| 垂直:40 cm (RMS) | |
| ネットワークRTKキャリブレーション**: | |
| 水平:1.0 cm (RMS) + 1 ppm | |
| 垂直:3.0 cm (RMS) + 1 ppm | |
| 1 ppm:機体と基地局間の距離が1 km増加するごとに、精度が1 mm低下します。例:機体が基地局から1 km離れている場合、精度は1.1 cmです。 | |
| * 測定精度は様々な要因に左右されます。この値は、障害物のない視界、良好な衛星配置、低い電離層活動、電磁干渉やマルチパス効果がない通常の条件下で得られます。 | |
| ** 基地局のキャリブレーション座標精度は様々な要因に左右されます。高精度な飛行経路などでは、電離層が不活発な期間に、開放的で障害物のない環境で、電磁干渉やマルチパス効果がなく、4つ以上のGNSSシステムを使用してキャリブレーションを行うことを推奨します。DJI Battery Incubator(任意)ストレージ温度 | |
| DJIバッテリーインキュベーター (任意) | |
| 動作環境温度 | -20℃~40℃ |
※記載の数値に誤差が生じる場合があります。
※製品の仕様は予告なく変更になる場合があります。